ভালভ বসন্ত নকশা পদ্ধতি

ভালভ স্প্রিং ডিজাইন ইঞ্জিন সিস্টেমের কার্যকারিতার জন্য ক্যাম ডিজাইনের মতো গুরুত্বপূর্ণ। ভালভ স্প্রিং এর কাজগুলির মধ্যে রয়েছে ভালভকে গ্যাস চাপের লোডের অধীনে ভালভ সিট থেকে ভাসতে বাধা দেওয়া এবং ভালভ ট্রেনের পৃথকীকরণ রোধ করতে ভালভের গতি নিয়ন্ত্রণ করা। ভালভ স্প্রিং ডিজাইন ক্যাম স্ট্রেস, ভালভ ট্রেনের ঘর্ষণ এবং স্প্রিং ফ্লাটারকে প্রভাবিত করে। একটি ইঞ্জিনের ভালভ স্প্রিংগুলি সাধারণত খোলা থাকে-কয়েল হেলিকাল কম্প্রেশন স্প্রিংগুলি বন্ধ প্রান্ত সহ। বেশিরভাগ ইঞ্জিন ধ্রুবক-রেট স্প্রিং ব্যবহার করে, যদিও কিছু পরিবর্তনশীল-হারের স্প্রিং ব্যবহার করে। নিম্ন গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, একটি একক স্প্রিং ডিজাইন সাধারণত যথেষ্ট, তবে কখনও কখনও ভালভ স্প্রিং ফ্লটারের তীব্রতা কমাতে ড্যাম্পিং স্প্রিং বা অভ্যন্তরীণ স্প্রিং সহ একটি ডবল স্প্রিং ডিজাইনের প্রয়োজন হয়। ভালভ বসন্ত নকশা একটি খুব জটিল কাজ। এটি দুটি বা তিনটি কারণে ইঞ্জিন সিস্টেম ডিজাইনের নীতিগুলি ব্যাখ্যা করার জন্য একটি উদাহরণ হিসাবে কাজ করে। প্রথমত, বিশ্লেষণাত্মক স্প্রিং ডিজাইন পদ্ধতি উপাদান ডিজাইন প্যারামিটার এবং সিস্টেম ডিজাইন প্যারামিটারের মধ্যে সংযোগ দেখায়। দ্বিতীয়ত, বিশ্লেষণাত্মক বসন্ত নকশা পদ্ধতি দেখায় যে একই নকশা সমস্যা দুটি ভিন্ন উপায়ে প্রণয়ন করা যেতে পারে: একটি হল এটিকে একটি নির্ধারক সমাধান হিসাবে বিবেচনা করা, এবং অন্যটি হল এটিকে একটি অপ্টিমাইজেশান সমস্যা হিসাবে সমাধান করা। অপ্টিমাইজেশন সমস্যার গাণিতিক নির্মাণে, উদ্দেশ্য ফাংশন এবং সীমাবদ্ধ ফাংশন উভয়ই স্পষ্ট ফাংশনের উদাহরণ হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে ইঞ্জিন সিস্টেম ডিজাইনের অন্যান্য ক্ষেত্রে (যেমন সাইকেল পারফরম্যান্স, ক্যাম ডিজাইন এবং ভালভ ট্রেনের গতিবিদ্যা), অপ্টিমাইজেশন নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত ফাংশনগুলি সাধারণত আরও জটিল অন্তর্নিহিত ফাংশন। তৃতীয়ত, বিশ্লেষণাত্মক স্প্রিং ডিজাইন পদ্ধতি প্যারামিটার সুইপ ডিজাইন ডায়াগ্রাম নির্মাণের জন্য গ্রাফিকাল ডিজাইন পদ্ধতি ব্যবহার করার একটি উদাহরণ দেয়। এই সাধারণ প্যারামিটার ডায়াগ্রামগুলি ডিজেল ইঞ্জিন সিস্টেম ডিজাইনে প্রায়ই সম্মুখীন হওয়া বহুমাত্রিক ডিজাইনের সমস্যাগুলি মোকাবেলা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে৷
ভালভ স্প্রিং ডিজাইনে, পরিচিত ইনপুট ডেটাতে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
① সর্বোচ্চ ভালভ লিফট;
② বসন্ত ইনস্টলেশন দৈর্ঘ্য দেওয়া;
③ প্রয়োজনীয় স্প্রিং প্রিলোড
④ প্রয়োজনীয় বসন্ত কঠোরতা. এটা উল্লেখ করা উচিত যে স্প্রিং প্রিলোড এবং দৃঢ়তা হল ইঞ্জিন সিস্টেম স্তরে ডিজাইনের প্যারামিটার, যেগুলিকে সর্বাধিক অনুমোদিত স্প্রিং ফোর্স এবং ক্যাম স্ট্রেস, এক্সস্ট ভালভ নন-ভাসমান, এবং ভালভ ট্রেন নন-ফ্লাইং এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। ভালভ স্প্রিং ডিজাইন এবং ক্যাম ডিজাইনের মধ্যে একটি শক্তিশালী মিথস্ক্রিয়া রয়েছে। স্প্রিং ডিজাইনে সমাধান খুঁজে পাওয়া কঠিন হলে, এই ইনপুট ডেটা অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে।
ভালভ স্প্রিং ডিজাইনে, নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি আউটপুট ডেটা গণনা করা হয়:
① বেসিক বা স্বাধীন স্প্রিং ডিজাইন প্যারামিটার (যেমন, স্প্রিং গড় ব্যাস, স্প্রিং কয়েল তারের ব্যাস, কাজের কয়েলের সংখ্যা);
② উদ্ভূত নকশা পরামিতি (যেমন, স্প্রিং মুক্ত দৈর্ঘ্য, সর্বাধিক কম্প্রেশন দৈর্ঘ্য, কম্প্যাক্টেড দৈর্ঘ্য, কয়েলের মধ্যে মুক্ত ব্যবধান, সর্বাধিক কম্প্রেশনে কয়েলের মধ্যে কঠিন ফাঁক, বসন্তের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি এবং ফ্লটার অর্ডার, সর্বাধিক স্প্রিং লোড, সর্বাধিক স্প্রিং টর্শন ফোর্স)। বেসিক স্প্রিং ডিজাইনের প্যারামিটারগুলি বসন্তের কঠোরতা নির্ধারণ করে।
কিছু আউটপুট পরামিতি ডিজাইনের সীমাবদ্ধতার বিষয়। উদাহরণস্বরূপ, ইনস্টলেশনের দৈর্ঘ্য এবং বসন্তের গড় ব্যাস প্যাকেজিং স্থান দ্বারা সীমিত। স্প্রিং টর্সনাল স্ট্রেস সর্বাধিক স্প্রিং কম্প্রেশনে এবং কম্প্যাক্ট দৈর্ঘ্যে বসন্ত ক্লান্তি জীবন, শক্তি এবং সর্বাধিক অনুমোদিত স্ট্রেস সীমা দ্বারা সীমাবদ্ধ। স্প্রিং ফ্লটার সুরক্ষার সীমাবদ্ধতাগুলি কঠিন ফাঁক এবং বসন্তের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ করে অর্জন করা হয়। স্প্রিং ফ্লটারের ক্রমটি ইঞ্জিনের অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি এবং স্প্রিং এর প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সির অনুপাতকে বোঝায়। যাতে অপারেশন চলাকালীন স্প্রিং জোরালোভাবে ফ্লাটার না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য। ভালভ বসন্তের স্বাভাবিক ফ্রিকোয়েন্সি সাধারণত ইঞ্জিনের অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি কমপক্ষে 13 গুণ হওয়া উচিত; অর্থাৎ, আশা করা যায় যে স্প্রিং ফ্লটারের ক্রম 13-এর চেয়ে বেশি। বসন্তের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি বিশ্লেষণ দেখায় যে যদি বসন্ত ক্যাম প্রোফাইলের প্রভাবশালী সুরের একটির প্রতি খুব সংবেদনশীল হয়, তাহলে ফ্লটার হওয়ার প্রবণতা রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, ক্যাম বা বসন্ত নকশা পরিবর্তন করা প্রয়োজন। কখনও কখনও পরিবর্তনশীল কঠোরতা বা নেস্টেড স্প্রিংস স্প্রিং এর ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে যাতে ফ্লটার সমস্যা উপশম হয়।
বসন্ত নকশা একটি বহুমাত্রিক প্যারামিটার সমস্যা যা প্যারামিটার সংবেদনশীলতার প্রবণতা পরীক্ষা করার জন্য একটি গ্রাফিকাল পদ্ধতিতে পরিচালনা করা যেতে পারে। ভালভ স্প্রিং ডিজাইন অপ্টিমাইজেশানের লক্ষ্য হল নিম্নলিখিত সীমাবদ্ধতাগুলি পূরণ করার সময় বসন্তের কম্পন কমাতে বসন্তের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি সর্বাধিক করা:
① ইঞ্জিন সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয় স্প্রিং প্রিলড এবং ভালভ স্প্রিং কঠোরতা;
② সর্বাধিক অনুমোদিত বসন্ত চাপ;
③ বসন্ত ফ্লটার নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত শারীরিক ছাড়পত্র।