ভালভ স্প্রিং ভাঙ্গনের কারণ

যেহেতু ভালভ স্প্রিং অপারেশনের সময় টর্শনের শিকার হয়, তাই এর বৃত্তাকার ক্রস সেকশনে স্ট্রেস ডিস্ট্রিবিউশন অসম। কেন্দ্রের কাছাকাছি উৎপত্তি থেকে প্রান্ত বিন্দু পর্যন্ত, চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, এবং পৃষ্ঠের উপর চাপ সবচেয়ে বেশি। যতদূর পৃষ্ঠ বিন্দু উদ্বিগ্ন, অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের চাপ সবচেয়ে বড় এবং সমতল চাপ দ্বারা প্রভাবিত হয়। এই কারণে, একবার ভালভ স্প্রিংয়ের পৃষ্ঠে ত্রুটি দেখা দিলে, ত্রুটিটিতে সর্বাধিক চাপের ঘনত্ব ঘটতে পারে, যার ফলে স্প্রিংটি প্রাথমিকভাবে ভেঙে যায়।
ভাঙ্গনের কারণ
উত্পাদন ত্রুটি ছাড়াও, অনুপযুক্ত ব্যবহার ভালভ বসন্তের প্রাথমিক ক্ষতির কারণ হতে পারে। সাধারণ কারণগুলি নিম্নরূপ:
① বসন্তের পৃষ্ঠে পিটিং এবং ক্ষয়কারী গর্ত রয়েছে। অনুপযুক্ত সঞ্চয়ের কারণে, বসন্তের পৃষ্ঠে জারা গর্ত তৈরি হবে। যখন বসন্ত বড় টর্শনের শিকার হয়, তখন ক্ষয়কারী গর্তগুলিতে চাপের ঘনত্ব সহজেই সৃষ্টি হয়, যা অবশেষে বসন্তের ক্লান্তি ভাঙার দিকে পরিচালিত করে।
নতুন ভালভ স্প্রিংগুলির জন্য গুণমান পরিদর্শন পদ্ধতি: একটি বেঞ্চ ভিসে স্প্রিংটি আটকান এবং এটিকে ন্যূনতম দৈর্ঘ্যে সংকুচিত করুন, যাতে কয়েলগুলির মধ্যে যতটা সম্ভব কম ফাঁক থাকে এবং এটি 48 ঘন্টা ধরে রাখুন। যদি বসন্তের পৃষ্ঠে ত্রুটি থাকে তবে এই সংকোচনের চিকিত্সার পরে এটি ভেঙে যাবে। এর কারণ হল স্প্রিং এর অভ্যন্তরীণ স্ট্রেস ত্রুটির কাছাকাছি খুব বেশি ঘনীভূত হয়, যার ফলে স্প্রিং ভেঙ্গে যায়।
ভালভ স্প্রিং স্থিতিস্থাপকতার শক্তি তুলনা দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে। নির্দিষ্ট পদ্ধতি হল: প্রথমে একটি পুরানো ভালভ স্প্রিংকে একটি নতুন ভালভ স্প্রিং দিয়ে সিরিজে চেক করার জন্য সংযুক্ত করুন এবং মাঝখানে একটি স্টিল ওয়াশার দিয়ে আলাদা করুন৷ তারপরে একটি ভালভ স্প্রিংয়ে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ চাপ যোগ করুন এবং নতুন এবং পুরানো স্প্রিংগুলির সংকোচনের ডিগ্রি পর্যবেক্ষণ করুন। পুরানো স্প্রিং এর স্থিতিস্থাপক বল অপর্যাপ্ত হলে, এই সময়ে এটি প্রথমে নীচে চাপতে হবে।
② স্প্রিং এর কেন্দ্র রেখা তির্যক। যদি ভালভ স্প্রিং এর দুটি প্রান্তের মুখ স্প্রিং এর কেন্দ্র রেখার সাথে লম্ব না হয়, তাহলে স্প্রিংটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ গতিতে কাজ করবে এবং ক্লান্তির কারণে এটির ধাতব উপাদানের জন্য ভাঙ্গাও সহজ। ভালভ স্প্রিংয়ের উল্লম্বতা পরীক্ষা করার পদ্ধতি হল: প্রথমে স্প্রিংটিকে একটি সমতল প্লেটে উল্লম্বভাবে রাখুন, স্প্রিংয়ের নীচের বৃত্তের বিরুদ্ধে ঝুঁকতে একটি বর্গাকার শাসক ব্যবহার করুন, তারপর একটি বৃত্তের জন্য স্প্রিংটি ঘোরান এবং স্প্রিং এর উপরের বৃত্ত এবং বর্গাকার শাসকের মধ্যে সর্বাধিক দূরত্ব পরিমাপ করুন। সাধারণ পরিস্থিতিতে, উল্লম্ব রেখার সাথে ভালভ স্প্রিং এর প্রবণতা দূরত্ব 1.0 ~ 1.5 মিমি। যদি এটি এই মান অতিক্রম করে, এটি একটি নতুন অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল।
③ ভালভ গাইড সরে যায় বা ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং আলগা হয়। ভালভ গাইড ব্যবহারের সময় নড়াচড়া করলে, সংকুচিত হলে নমন চাপের কারণে ভালভের স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে। ঢিলেঢালা ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের কারণে ভালভের স্প্রিং অনুরণিত হবে এবং ভেঙে যাবে।
④ অনুপযুক্ত অপারেশন বা ইনস্টলেশন। ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন, যদি গতি হঠাৎ এবং ঘন ঘন পরিবর্তিত হয়, তাহলে ভালভ স্প্রিংয়ের কম্প্রেশন এবং এক্সটেনশনের ফ্রিকোয়েন্সি হঠাৎ বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে ক্লান্তি ফ্র্যাকচার হবে।
⑤ ভালভ স্প্রিং প্রয়োজনীয় হিসাবে একত্রিত হয় না. ভালভ বসন্ত একত্রিত করার সময়, কিছু মডেলের বিশেষ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, Isuzu 6BBl ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের মাথায় প্লেনের মুখোমুখি হওয়ার জন্য স্প্রিং এর নীল দিক প্রয়োজন। অন্যথায়, বসন্ত ভাঙ্গা সহজ।